【完全図解】ハイラックス(GUN125)のDIYタイヤ交換！LTタイヤの適正空気圧とジャッキ位置まとめ

ここが最重要ポイント！適当な場所にジャッキをかけると、フレームが歪んだりオイルパンが割れたりします。（説明書では以下↓わかりますでしょうか？）

　フロント側↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　リア側↓

清虎丸

大体の場所に🟧印を付けておいたワン。参考にしろワン。
早く終わらせてオヤツを買って来いワン。

あれコレさん

ふむぅぅ、、、。

アレルさん

ジャッキアップ中に車が動けばジャッキが外れて車が落ちてくる。
輪止めは1,000円くらいで買える「命綱」だ。ここは絶対に外せないところだぞ！

まずは平らで舗装された固い地面に車を停めます。砂利道や傾斜地は絶対にNG！

輪止めの位置の正解：

• これからジャッキアップするタイヤの「対角線上のタイヤ」にかける。
  （例：右前を上げるなら、左後ろのタイヤにセット！）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※↑説明書では1回転。

　🐾ジャッキで上げる前に、十字レンチを使ってナットを半回転でも充分かと思いますよ。

　理由：

• タイヤが浮いてから強い力をかけると、タイヤが空転したり、その力、衝撃でジャッキが倒れるリスクがあるから。
• ここでは「少し緩めるだけ」。ナットを絶対に外してはいけません。

ナットを外してタイヤを引き抜きます。 ハイラックスの純正タイヤ等は1本30kg近くあるので、「腰」で持たずに「膝」を使って持ち上げましょう。

あれコレさん

ちょっと、純正タイヤって1本30kg近くあるんでしょ！？アレルさん、腰やっちゃわないでよ？💦

アレルさん

だから「腰」で持たずに「膝」を使って持ち上げるんだよ。いきなり工具を使わず、まずは手でナットを回すのがプロのコツだ。

ここから工具を使います。一度に1箇所を締め切るのではなく、「星を描くように対角線上のナット」を順番に少しずつ締めていきます。
ホイールとブレーキ部の密着は必ず確認して下さいね🤝
理由：

• ホイールを車軸のど真ん中（センター）に固定するため。
• 全部のナットが均等に締まるまで、2〜3周させて締め込みます。

ジャッキをゆっく〜り下ろして、タイヤが地面に着いたら、仕上げの「本締め」です。 ここで登場するのがトルクレンチ。

ハイラックス（GUN125）の規定トルク： 105 N·m（ニュートンメートル）
(※トヨタ公式の取扱説明書に明記された値です。アルミホイール等の説明書に指定がある場合はそちらに従ってください)

「カチッ」と音がしたら、それ以上回してはいけません。
（、、、ですが、トルクレンチの保管状況やモノによっては誤差が生じているものもあります。私も一度、トルクレンチだけを信じて締めて、走行後に緩んでヒヤリとしたことがあります。レンチの誤差だったのかもしれません。だからこそ、この後の「100km走行後の再確認」は絶対に飛ばさないでください😊）

上記のドアに貼ってある画像と表を見てください。265/65R17（純正LI112）が基準で、何も積んでいない状態は前後とも200kPa。
約500kgの荷物を積んだ場合は前輪が230kPa、後輪が250kPaにしてください、という画像です。
それを元にLTタイヤの場合は入れる空気圧が全く違います。
下の表では例を出して、LTタイヤ265/65R17で純正と同じ230kPa入れた場合の1,060kg/本の強度を保つためには、379kPaの空気を入れなければならない、ということです。色を分けてわかりやすくしました。

空気圧を上げれば、タイヤ1本の対荷重は必ず上がります。もし「圧を上げたのに対荷重が下がって見える」数字があったら、それは表の誤りです。その数字は使わないでください。

※ただし上限があります。この表の数値は、タイヤが許容する範囲内での話です。空気圧はタイヤ側面に刻印された最大空気圧（MAX PRESS）を超えて入れないでください。「もっと入れればもっと強くなる」ではありません。上限を超えれば、対荷重が上がるどころかタイヤ自体が壊れます。

※そしてこの表にも限界があります。これは一般的な換算表で、銘柄や製造年によって数値も上限も変わります。あなたのタイヤの正解が書いてあるのは、そのタイヤの側面と、車のドアの表示だけです。ここに書けるのは「表の読み方」までです。迷ったらタイヤ屋で聞いてください。

• 小さい表（P/Passenger）： 純正タイヤなど。200〜220kPaでOK。
• 大きい表（LT/Light Truck）： グッドリッチのKO2など、カスタムで人気のタイヤ。

☝️ ここが落とし穴！→表を見ると、純正タイヤ（LI 112S）が耐えられる重さ（負荷能力）を出すために、LTタイヤだと大幅に高い空気圧が必要なことがわかります。