除雪機YSM870の走行ベルト・オーガベルトを交換｜Vベルトはクローラとは別物

ストップ。そこ、いちばん多い勘違いだ。走行ベルトとキャタピラは、まったくの別物だぞ。

今日はそこから始めるか。主役はヤマハの除雪機 YSM870（YSM870E）のベルトだ。しかも俺はこいつの走行ベルトを、これまで何回も交換してる。今日書くのは「初めてやってみた」話じゃない。何度も替えてきた人間が分かった“替え時”と“勘所”だ。

、、、。

2013年にヤフオクで中古のを拾ってから10年以上、この機械はほとんど自分で整備してきた。その経験で言うと、人に説明していて必ず一度は聞かれるのがさっきの質問だ。
答えを整理するぞ——
・走行ベルト（Vベルト）＝エンジンの動力を走行ミッションへ伝える、ゴムのVベルト。オーガ用のVベルトと対で2本ある。
・キャタピラ（クローラ）＝地面に接して機体を進ませる、ゴムの履帯そのもの。これは別部品。

動力の流れで並べると一発で分かる。
エンジン → Vベルト（走行用・オーガ用の2本）→ 走行ミッション → 車軸 → クローラが回って進む

そういうことだ。だから「走行ベルトの交換」＝Vベルトの交換であって、地面のゴム履帯を替えることじゃない。この記事はVベルトの話。クローラについては最後に少し触れる。

Vベルトは、エンジンさえ生きていれば「替えればまた走る」部類の消耗品だ。何回も交換してきて分かった替え時のサインはこのあたり——
・側面にひび割れが出てきた
・ベルトが痩せて、プーリーの溝に沈み込んでいる
・走りやオーガの掛かりが「滑る」感じになる
・効き始めが鈍い・力が伝わりにくい

で、ここが本題だ。完全に切れてから替えると、雪のシーズン真っ只中で動けなくなる。吹雪の日に除雪機が止まる——これがどれだけ困ることなのかを想像してみろ。ベルトは切れる前に替えるのが正解。予備を1セット持っておくとさらに安心だ。

理屈の上では、オーガを外さなくても交換はできる。ただ、何度もやってきた結論として——オーガを外した方が圧倒的に楽で確実だ。狭いところに手を突っ込んで無理やり掛けるより、開けてしまった方が結局早い。
その部分の清掃も一緒にできるしな。
ただし、長く使った機体はサビで固着して素直に外れないことがある。そういうものだ、焦るな。時間をかけて落ち着いてやれ。
それと外しにかかる前に燃料コックは閉じておけ。揺すったり傾けたりする場面が出るからな。

ただしオーガを外す作業自体にクセがあって——
・オーガ固定ビスの位置が悪い（見えない・手が入らない）
・無理な姿勢での作業になる
このあたりはオーガ分解編に詳しく書いた。
ベルトのためだけに毎回オーガを外すか、他の整備とまとめてやるかは、作業量と相談だな。

まず最初に⚠️バッテリーとキーの扱いだ。ひょんなことから万が一でもベルトが回った、動き出した、反応した、その様な可能性が微塵もないように絶対に外しておけ。ここは電気が通る機械を扱ううえで絶対に飛ばすな。全世界、全機種、絶対共通認識事項だ。ダメ🙅、絶対‼️だ。

そこから先の流れはこうだ——
・ベルトカバーを外し、プーリーとテンション（張りを掛ける機構）の位置を確認
・テンションを緩めて旧ベルトを外す
・新ベルトを掛ける（走行用・オーガ用の2本）
・テンションを戻し、張りを確認
・カバーを戻し、実際に走行・オーガを回して滑り・鳴きがないか確認

いい質問だ。だから外す前に写真を撮っておけ。掛け違いや状態はこれ一発で防げる。スマホで1枚、それだけで後の自分が助かるぞ。

ベルトのサイズ・型番はパーツリストか、外した現物で確認するのが確実。純正がなくても、寸法が合えば汎用のVベルトで代用できることも多い。古い機械が生き延びられる理由のひとつがこれだな。

俺の個体（YSM870E）ではこの2本だ。オーガ用と走行用は別物だから、まとめて2本用意するときも間違えるなよ。

LA と LB は断面の形が違う。A形よりB形の方が太い。負荷の大きいオーガ側にB形が入っている、というのは理屈としては通る話だな。数字の「36」「35」は呼び長さ（インチ）のことだ。「A-35」と「LA-35」は別物だから、探すときに混ぜるな。

それと、これはあくまで俺の機体での話だ。同じヤマハでも機種と年式で番号は変わる。ありがたいことに、機種別の対応一覧表をそのままネットに公開してくれている店がある。自分の型式で確認するならここが早い。

それがな。この機械、買った時点（2013年）でクローラはもうくたびれていて「替えた方がいい」と言われていたんだ。

そう。豪雪地帯でフルに稼働しているんだけどな。まだ切れていないし、走行に問題も出ていない。だから今のところは替えていない。まあ、こっちは切れたら考える、というスタンスだ。シーズン終わりに確認する様、心がけてはいるさ。

正直、ゴム部品だから「いつ替えても正解」ではあるんだ。ただ、まだ普通に仕事をしている部品を予防で替える気にはならない。この機械で、走行系で唯一まだ手を付けていないのがこのクローラだ。替えたら、そのときはまた記事にする。

今日のまとめだ——
・走行ベルト（Vベルト）とクローラ（履帯）は別物
・Vベルトは消耗品＝切れる前に、ひび割れ・痩せ・滑りで判断して替える
・交換はオーガを外した方が結局早い
・サイズは現物かパーツリストで確認・汎用品で代用できることも多い

最後に真面目な話だ。DIYは楽しいが、線引きは守ってくれ👍