除雪機YSM870をサビ落としから再塗装｜青はアクリル・黒はシャーシブラック

いや、中身はピンピンしてるぞ。ヤマハの YSM870（YSM870E）。2013年にヤフオクで中古で拾ってから10年以上、整備はほとんど自分でやってきた。エンジンもベアリングもベルトも生きてる。

そこだ。機械は、中身が生きていても外側がサビてくると一気に「終わった感」が出る。逆に言えば——サビを落として塗り直すだけで、まだ何年も付き合える見た目に戻る。今日はその再塗装の記録だ。

待て待て。それが一番よくある失敗だ。やることは単純だが、順番がすべてなんだよ——
・サビを落とす（ワイヤーブラシ・サンドペーパー・電動工具など）
・浮いた塗装とサビを削って、いったん地金を出す
・脱脂して、塗る

ちなみに電動工具そのものは、ブラック・アンド・デッカーのマルチツール（EVO185B1）を主力で使っている。ただしサビ落としで主に握るのはグラインダーだ。EVO185B1のほうは2026年8月20日時点で通販の取り扱いがほとんど無いので、リンクは載せずに型番だけ置いておく。

ここを飛ばすと、上からいくら塗ってもすぐ下からサビが浮いてくる。面倒でも「地金を出す」までやるのが、結局いちばん長持ちするんだ。塗装は化粧じゃなくて、鉄を守るヨロイだからな。

それがな。本体色はヤマハの青だが、純正やラッカーの青で合わせようとするとけっこう高くつく。で、俺は散々試した。結論——市販の安っすいアクリルの青スプレーで問題なかった。

色味も実用上まったく気にならないし、コストが全然違う。ぴったり同じ色にこだわるより、近い青で塗り直して機械を守る——そういう割り切りだ。飾って眺める機械でも売りに出すわけでもないからな。雪をどかす道具だ。剥がれたらまた塗れば良い。

塗り方のコツとしては一度に塗り切らないこと。最初はマダラだったり塗装ののるところや塗らさらないところもある。数時間毎に重ね塗りすればこの様な仕上がりになるぞ。まわりに塗装が飛んでも良い様に換気、養生（新聞紙などで覆う）は忘れずにな👍
ステッカーやシールの上はその部分にマスキングテープを貼っておけ。塗装が渇いた際に後で剥がせば良い。

フレームや黒い部分はラッカーのシャーシブラックだ。もともと足回り用の塗料だから厚みが出て、下地保護に強い。サビを落とした鉄板をこれで塗ると、しっかり締まった黒に戻るぞ。ホームセンターでもこの塗料は安く取り扱っているところは多い。

画像は雑なんだが、、、先ほどの除雪機の底面のプレートを段ボールに入れ(養生のかわり)、ホームセンターで購入したラッカースプレーで塗装したものだ。まあ、”塗った”、というよりはただスプレーを吹きかけ、乾いたころにまた吹き付ける、をやっているだけだけどな。

そしてもう一箇所⚠️ エンジン周りなど熱が掛かる一部は、普通のスプレーだと焼けて剥がれる。ここだけは ” 耐熱スプレー “を使え。

その必要はない。全部を耐熱で塗るのは金の無駄だ。熱が来るところだけ使い分ければいい。この「使い分け」が、安く長持ちさせるコツなんだよ。

10年以上やってきて分かったのはこの5つだ——
・純正色にこだわらなければ、塗料代はぐっと下がる（本体青＝アクリルで十分）
・大事なのは色より「下地」。サビを残したまま塗ると必ず負ける
・塗り分け（本体＝アクリル青／フレーム＝シャーシブラック／熱がかかる所＝耐熱）で仕上がりもモチも変わる
・見た目が戻ると、機械への愛着と「まだ使う」という気持ちが戻る。
・塗装すると、除雪後機械に付着した雪が取れやすくなる。

結果、発売より少なくとも35年は経過しているであろう機種が今でも現役だ。何十年経とうが使い易い、電動化以外、基本的なことは何も変わっていないからな。

最後に真面目な話だ。塗装は特に、換気と火気だけは甘く見るな。