スタッドレスの替え時は「溝が残ってる」で決めない｜プラットホーム・製造年・ゴムの硬さ、履き替え前に見る3つ

スタッドレスの替え時は「溝がまだある」では決まらない。
見るのは、溝の「プラットホーム」、側面の「4桁の数字」、そして「ゴムの硬さ」の3つだ。
雪が降る前の晴れた日に、10分でできる。

まず結論：見るのは3つ

1. 溝＝プラットホームが出ていないか
2. 年＝側面の4桁で、いつ作られたか
3. ゴム＝硬くなっていないか・ひび割れ

どれか1つでも引っかかったら、雪道の前に替えるか、店で見てもらう。これが結論。

ここから1つずつ、自分の目で確かめる方法を書く。

1つ目：溝は「プラットホーム」を見る

スタッドレスの溝の中には、「プラットホーム」という小さな段（突起）がある。溝が新品の半分まで減ると、この段が表面と同じ高さになって顔を出す。

ブリヂストンは、プラットホームが出たら「できるだけ早急に交換」と案内している。

見る場所は、タイヤの側面にある矢印（↑）。ブリヂストンの場合、1本に4か所ある。その矢印の先の溝をのぞくと、プラットホームがある。1か所だけでなく、4か所とも見る。

道具なしの目安もある。ブリヂストンの案内では、100円玉を溝に差し込んで「1」の字が見えたら、残りの溝が半分以下の目安。

スリップサインとは別物

よく混ざるのが「スリップサイン」。スリップサインは、残りの溝が1.6mmになると出る印で、側面の三角（△）の先にある。夏タイヤにもスタッドレスにもある。

こちらは法律の線。道路運送車両の保安基準で、溝は1.6mm以上と決まっている。1か所でも出たら、そのタイヤは使えない。

まとめるとこうなる。

• プラットホーム＝新品の半分＝冬用タイヤとしての替え時
• スリップサイン＝残り1.6mm＝タイヤとして使えない線

つまり、スリップサインが出ていなくても、プラットホームが出ていたら雪道用としてはもう終わり。

県によっては、半分以上すり減った冬タイヤを、積雪・凍結した道での「滑り止め」として数えない規則の所もある（岩手県など。その場合はチェーン等が別に要る）。

2つ目：側面の4桁で「いつ作ったか」を見る

タイヤの側面、ホイールに近い所に4桁の数字が刻んである。前の2桁がその年の何週目か、後の2桁が何年か。

例えば「2324」なら、2024年の23週目（6月ごろ）に作られた、という意味。

4桁は片側の面にしか無い。見つからなければ裏側の面を見る。ゴムにへこんだ文字の4桁がそれ。

ブリヂストンの目安はこうだ。

• 使い始めて5年たったら、一度タイヤ店で点検（中古で使い始めが分からない時は、4桁の年から数える）
• 作られてから10年たっていたら、交換をすすめる

これは「品質の保証の期限」ではなく目安。使い方や置き方で大きく変わる。

中古や在庫のタイヤを買う時も、この4桁は必ず見る。「新品」でも、作られた年が古いことはある（ブリヂストンは、きちんと保管された新品なら3年は性能が変わらない、としている）。

3つ目：ゴムの硬さとひび割れ

スタッドレスは、凍った道でも滑りにくいように、夏タイヤより柔らかいゴムでできている。そのゴムが年数とともに硬くなると、溝が残っていても滑りやすくなる。ここが夏タイヤとの一番のちがい。

困るのは、硬さは見た目では分からないこと。指で押した感触では、まず分からない。

確かめたい時は、タイヤ店に頼むのが確実。「硬度計」という道具で、ゴムの硬さを数字で見てもらえる（点検してくれる店がある）。

何度を超えたら交換、というメーカーの公式な数字は、AIと一緒に調べた範囲では見つからなかった。なので、この記事では数字の線は書かない。店の判断を聞いてほしい。

ひび割れは「コードに届いているか」で決まる

側面や溝の底の細かいひび割れは、どのタイヤにもいずれ出る。

ブリヂストンの案内では、ひび割れがタイヤの中の「コード（骨組みの糸）」まで届いていなければ、安全上の問題はなく使える。逆に、コードまで届いていたら交換。自分で判断がつかない深さなら、店で見てもらう。

履き替え前の判定（これだけ覚えればいい）

• プラットホームが1か所でも出ている → 替える
• スリップサインが出ている → 替える（そもそも使えない）
• 作ってから10年たっている → 替える
• 使い始めて5年以上 → 店で一度点検（ゴムの硬さもここで見てもらう）
• ひび割れがコードまで届いている → 替える
• 一部だけ極端に減っている（片べり） → 店で見てもらう
• 側面がこぶのように膨らんでいる → 替える（中のコードが切れている）
• 全部セーフ → 今年も使える見込み。空気圧を合わせてから履く

替えると決めた時の参考に。ハイラックスで履いていたスタッドレスはこれ。大きさ（265/65R17）はハイラックスの物なので、自分の車のサイズで選んでほしい。

来年も使うための外し方・しまい方

春に外したあとの置き方で、ゴムの持ちが変わる。ブリヂストンの案内から、家でできる所だけ抜き出すとこうなる。

• 直射日光と雨が当たらない所に置く
• ストーブなどの熱源、油のそばに置かない
• 空気圧は半分くらいに下げておく
• ホイール付きなら寝かせて重ねる（ホイールなしなら立てて置く）
• 重ねたら、時々上下を入れ替える

うちは、物置と車庫に分けて置いている。

冬の道の融雪剤（塩カル）は、外す前に洗い流して、よく乾かしてからしまう（濡れたままだとカビや劣化のもと）。下回りのサビの話は、こちらに書いた。

自分で履き替えるなら

替え時を見たら、次は履き替えの作業。うちは自分で替えている。ジャッキの位置、ナットの締め方（トルク）、100km走ったあとの増し締めまでは、こちらに全部書いた。

この記事はハイラックスの物だが、ジャッキと締め方の手順はほかの車でも同じ考え方。締める力（トルク）は車ごとにちがうので、必ず自分の車の取扱説明書で確かめてほしい。

まとめ

スタッドレスの替え時は、「溝が残っているか」だけでは決まらない。

• 溝＝プラットホームが出たら終わり
• 年＝側面の4桁で10年なら交換。使い始めて5年なら店で点検
• ゴム＝硬さは店で測る。ひび割れはコードに届いていなければ使える。届いていたら交換。深さが分からなければ店

雪が降る前の、晴れた日の10分でできる。

出典

• ブリヂストン「スタッドレスタイヤの寿命は何年？」
• ブリヂストン長期経過タイヤの点検と交換
• ブリヂストン溝の深さの見方
• ブリヂストンタイヤの寿命・損傷
• ブリヂストンタイヤの保管
• 国土交通省道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第167条
• 岩手県道路交通法施行細則 第14条第6号