凍った朝のフロントガラスに、お湯をかけてはいけない。
凍ったワイパーを動かすのも、冷えたガラスにウォッシャー液をかけるのも待ってほしい。
凍った朝にやらない3つと、前の晩にやっておく2つをまとめた。
あれコレさん朝、車に乗ったら前のガラスが真っ白〜❗ お湯かけたら早いよね❓
アレルさんそれは一番やっちゃいけないやつ。ワイパーを動かすのも、ウォッシャー液をかけるのもちょっと待って。
あれコレさんえっ、全部ダメなの？
清虎丸オレはガラスが溶けるまで乗らないワン。早く暖めろワン🐾
アレルさん順番があるんだ。凍った朝にやらない3つと、前の晩にやっておく2つ。俺も、張りついたままワイパーを動かしたことも、液が出なかったこともある。
凍った朝にやらない3つ
(1) お湯をかける
JAFは、お湯をかけると温度差でガラスが割れたり、寒い中では解けた水がすぐまた凍りついたりすると注意している（JAF 2014年11月の発表＝長野県で2014年2月に行ったテスト）。
(2) 凍ったワイパーを動かす
ワイパーのゴムがガラスに張りついたまま動かすと、ゴムやモーターを傷めることがある。JAFの同じ発表でも、ホンダの取扱説明書（フィット）でも同じことが書いてある。ホンダの取説は「デフロスターやフロントガラス熱線でフロントガラスを暖めてから、ワイパーを作動させてください」としている。
ワイパーのスイッチが「INT」なら、電源を入れるとスイッチのとおり動き出す。「AUTO」（雨を感じて動くワイパー）は、センサーへの接触や振動で不意に動くことがある（トヨタの取扱説明書）。凍った朝は、エンジン（ハイブリッド車は電源）を入れる前に「OFF」にしておく。
(3) 冷えたガラスにウォッシャー液をかける
ホンダの取説には「寒冷時はフロントガラスが暖まるまでウォッシャー液を噴射させない」とある。冷えたガラスにかけた液がそのまま凍って、前が見えなくなるからだ。
液が出ない時は、スイッチを押し続けない。ポンプが壊れることがある（ホンダ・トヨタの取扱説明書）。
凍った朝の順番
- ワイパーのスイッチを「OFF」に
- エンジンをかけて、デフロスター（前のガラスに風を当てるボタン）を入れる（フロントガラス熱線がある車はそれも）
- 解氷スプレーをかけて、樹脂のスクレーパーで落とす
- 前の晩に立てたワイパーは、ガラスの氷が取れてから戻す
- ガラスが暖まってから、ワイパーとウォッシャー液
4つ目の戻す順番は、氷が残ったまま戻すとまた張りつく、という私の考え。操作で立てる車は「電源を入れる前に倒す」「運転席側を先に起こし、助手席側から先に戻す」と決めている車がある。自分の車の取扱説明書で見てほしい。
JAFのテストでは、解氷剤は1分ほどで凍結を完全に解かした。デフロスターだけだと、前が見えるまで10分ほどかかった（2014年2月・長野県の菅平高原・最低気温−6.3℃）。
金属のヘラや硬い物でこすらない。ガラスに傷が付く。
アレルさんうちは解氷スプレーと、ヘラ（スクレーパー）。
清虎丸そのスプレー、オレに向けるなワン❗
前の晩にやっておく2つ
(1) ワイパーを立てておく（または、カバーをかける）
JAFは、駐車する時にワイパーを立てておき、解氷剤などで解かすと効果的だとしている。
JAFの同じテスト（車3台を一晩置いて比べた）では、カバーをかけた車だけ凍らなかった。撥水剤を塗った車は凍ったが、スクレーパー（へら）できれいに削り落とせた。何もしない車は、へらでも取り切れなかった。
うちも、冷える夜はワイパーを立てておく。
車によっては、ワイパーがボンネットの下に隠れていて、そのままでは立てられない。取扱説明書に「サービスポジション」などのやり方が載っていることがある。
(2) ウォッシャー液を冬の濃さにする
水や、夏の薄めた液のままだと、タンクやノズルの中で凍る。冬は、容器に書いてある「何倍に薄めると何℃まで凍らない」の表を見て、住んでいる所の朝の冷え込みに合わせて濃くする。数字は商品ごとに違うので、必ず容器の表で見る。
寒冷地仕様の車は、もともとウォッシャーのタンクが大きくしてある車種もある（トヨタのよくある質問の例＝寒冷地仕様でタンク4.5L）。空にしないことも冬支度。うちは一年中、冬用の液を入れている。
ワイパーそのものを冬に替えるか
冬用のワイパー（ウィンターブレード、スノーブレード）は、ブレード全体がゴムで覆われていて、骨組みに雪が付いて凍りつくのを防ぐ（トヨタのよくある質問の説明）。
普通のワイパーは、骨組みのすき間に雪が詰まって凍ると、ゴムがガラスに当たらなくなって拭きムラになる。うちは、タイヤ交換の時にワイパーも夏用と冬用（雪用）を付け替えている。
私が買って付けた替えゴム
ワイパーは、ブレードごとではなく、ゴムだけ替えることもできる。私が買って付けたのは、PIAAのスーパーグラファイト（550mmのWGR55と、300mmのWGR30）。
販売店の商品説明では、天然ゴムにグラファイトとモリブデンの粒子をコーティングしてあって、こすれる力が小さく、ビビリ（ガタガタ鳴る・跳ねる）が出にくい。
長さとゴムの幅（PIAAの呼番）は車ごとに違う。PIAAの適合表で品番まで合わせる。
私が買って付けた2本はこれ。どちらも1本入りで、合う長さと呼番は車ごとに違う。
ポチップ
冬の車の話は、ほかの記事にも
雪道で燃費がどう変わるかは、ハイラックスの実燃費の記事に。
冬の塩カルと下回りのサビは、洗車の頻度の記事に。
バッテリーが上がった時は、車載で6年のジャンプスターターの記事に。
タイヤの交換とジャッキの位置は、タイヤ交換の記事に。
あれコレさんお湯じゃなくて暖めてから、なんだね〜
アレルさんそう。急ぐ朝ほどお湯じゃなくてスプレー。JAFのテストで1分だった。前の晩にワイパーを立てて液を冬の濃さにしておけば、朝はもっと短くなる。
清虎丸明日は早く出たいワン。今夜のうちにワイパー立てとけワン🐾
出典
- JAFユーザーテスト「寒冷地での駐車時は窓やドアの凍結に注意！」（2014年2月実施）
- JAF「寒冷地でフロントガラスの凍結を防ぐには？」（2014年11月14日・PR TIMES）
- Honda フィット（2020）取扱説明書「ワイパー/ウォッシャー」
- トヨタ よくある質問 ワイパーを起こす手順（PDF）
- トヨタ 取扱説明書（グランエース・アルファード）
- トヨタ よくある質問「寒冷地仕様の装備を教えて。」（PDF）
