雪の日に『前方カメラ一時使用不可』と出た｜壊れたのか、雪のせいか。ハイラックスの取説で見る分け方と対処

〜 この記事について 〜
※ハイラックスの取扱説明書（2019年6月版＝2019年6月〜2020年7月生産の車向け）と国土交通省の資料をもとにまとめた記事です。表示の文言や頁は年式・グレードで違うことがあるので、最後は自分の車の取扱説明書で確かめてください。

何が止まっているのか

ハイラックスの取扱説明書（2019年6月版）は、「前方カメラ一時使用不可 しばらくお待ちください」「前方カメラ一時使用不可 取扱書を確認ください」が出た時、次のシステムが「一時的、または対処を行うまで使用できません」としている。2020年8月以降に作られた車の版では、表示は「前方カメラ 一時使用不可」になり、止まりうるシステムは同じ5つだ。

年式やグレードで付いていない物もある。つまり、ぶつかりそうな時の自動ブレーキも、この間は当てにできない。

壊れたのか、雪のせいか＝ブザーで分ける

メーターのPCS警告灯について、取扱説明書はこう分けている。

ただし取扱説明書は、外の音やオーディオでブザーが聞こえないことがある、とも書いている。音楽を止めて確かめる。自分でPCSやVSCを切った時もこの灯は点く。

雪の朝にPCS警告灯も点いて、ブザーが鳴らないなら、まず下の「払う」「温める」を試す。それでも消えない時は店に相談する。取扱説明書も「対処を行っても警告メッセージが表示されたままの場合はトヨタ販売店に」としている。

警告灯が点いて販売店に持ち込み、無償修理になるまでを全部書いた記録は、こちら（DPFの警告の時）。

センサーは2か所

取扱説明書では、運転支援の目は2つある。

• レーダー＝フロントグリル
• 前方カメラ＝フロントガラスの内側（ルームミラーの前あたり）

雪で困るのは、この2か所の前だ。グリルのエンブレムまわりに雪が付く、ガラスの上の方に雪や氷が残る。どちらでも表示が出うる（2021年10月以降に作られた車の取扱説明書は、レーダーの前の付着物では「プリクラッシュセーフティ現在使用できません」と出る、と書き分けている）。（「エンブレムまわり」「ルームミラーの前あたり」は、取扱説明書の図からの読みだ。）

対処1＝前を払う（レーダーの前はやわらかく）

取扱説明書の対処の表は、「前方センサー周辺に汚れや付着物（曇り、結露、凍結などを含む）があるとき」は付着物を取り除き、前方カメラの周りなら「ワイパーやエアコンの機能などを使用する」としている。

レーダーの前の雪

取扱説明書は、レーダーの前や専用カバーに雪などが付いたら取り除くとし、手入れの時は「レーダーやレーダー専用カバーを傷付けないよう、やわらかい布を使ってください」としている。だから、スクレーパーで削らない（雪を払う時に当てはめるのは、この記事の読みだ）。

やわらかい布は、家で洗車に使っているマイクロファイバーのクロスで足りる（大きいのと小さいのを1枚ずつ持っている）。グローブボックスに1枚入れておくと、グリルの前を拭く時にそのまま使える。

ガラスのカメラの前

フロントガラスの外側の雪は取り除く、と取扱説明書にある。ガラス全体の雪を下ろす時に、上の方（カメラの前）まで残さず払う。

ハイラックスは背が高く、ガラスの上の方は手が届きにくい。家の車に積んでいるのは、ホーマックで買った伸び縮みするスノーブラシだ（ネットでは売っていない）。Amazonなら、同じ形のこれが近い。

対処2＝寒すぎる時は温める

取扱説明書の表にはもう1行ある。「炎天下や極寒の環境など、前方カメラ周囲の温度などが作動条件外のとき」は、寒い時は「エアコンで前方カメラ周辺の温度を上げる」。

雪を払っても消えない寒い朝は、デフロスター（ガラスに風を当てる）でガラスの上の方まで暖める。曇りや結露も「付着物」に入るので、同じ操作で取れる。

また取扱説明書は、雪や霧で「前方カメラが周囲の状況を認識できないとき」は、周りの環境がよくなれば表示が消える、としている。降っている最中は、出たままのこともある。

雪道では、自分で切る物がある

ここが一番大事なところだ。取扱説明書は、雪の日には「止まるのを待つ」だけでなく、運転する人が自分で切るように書いている物がある。

プリクラッシュセーフティは、エンジンを掛け直すとONに戻る。チェーンを巻いている間は、掛け直すたびに切る（LDAは切ったままが続く）。

付いていても頼らない

取扱説明書は運転支援について、「認識性能・制御性能に限界があります。システムを過信せず」としている。

国土交通省も2018年に「衝突被害軽減ブレーキは完全に事故を防ぐことができません」と注意を出している（作動の条件は車種ごとに違うので取扱説明書で確かめるように、とも）。

国土交通省のこの発表は雪には直接触れていないが（「路面の状態等によっては」とは書いている）、雪道は止まるまでの距離が長い。自動ブレーキが動いても、止まり切れるとは限らない。車間を空けて、控えめな速度で走る。

JAFは2017年2月、北海道の試験場で、新品のスタッドレスを履いた衝突被害軽減ブレーキ付きの車を、圧雪路と氷盤路（アイスバーン）で時速10kmと30kmで3回ずつ走らせた。どれもシステムは作動したが、止まれたのは圧雪路を時速10kmで走った時だけで、ほかは障害物にぶつかった。

JAFのまとめは「雪道では先進安全機能に頼りすぎない、安全な速度と十分に車間距離をとった運転を心掛けましょう」。

よくある疑問

表示が出たまま、走っていいの？

取扱説明書（P.346）は、この表示では運転支援が「使用できません」と書くだけだ。同じ頁の「エンジン油圧不足」のように「ただちに安全な場所に停車」とは書いていない。だから走ること自体は止められていない、とこの記事は読む。ただし自動ブレーキもクルコンも無い車として、車間を空けて走る。

雪が降っている間、ずっと消えない。

取扱説明書（P.182）は、雪や霧で前方カメラが周りを認識できない時は、周りがよくなれば消える、としている。そのうえで「周囲の環境が改善されたり、しばらく走行したりしても警告メッセージが表示されたままの場合はトヨタ販売店にご相談ください」。降りやんで、しばらく走っても消えなければ店へ。

夏にも出ることはある？

ある。取扱説明書（P.182）は、炎天下の駐車などで前方カメラが熱い時は「エアコンでカメラ周辺の温度を下げる」としている。日よけ（サンシェード）をガラスに使うと、カメラが熱くなりやすい、とも書いている。

冬の車の話は、ほかの記事にも

雪の夜のライトの雪は、ヘッドライトの記事に。

雪道の2Hと4Hの切り替えは、パートタイム4WDの記事に。

タイヤ交換の手順と空気圧は、タイヤ交換の記事に。

冬の塩カルと下回りのサビは、洗車の記事に。

まとめ

この記事で参照した資料

• トヨタ ハイラックス 取扱説明書（2019年6月版・PDF）＝運転支援装置 P.178〜182／プリクラッシュセーフティ P.185〜186／LDA P.194・P.198／レーダークルーズコントロール P.210／警告灯と警告メッセージ P.340・P.342・P.346
• トヨタ ハイラックス 取扱説明書（2022年10月〜2023年8月生産・PDF）＝運転支援装置 P.179〜184／警告メッセージ P.377〜378
• 国土交通省 報道発表「衝突被害軽減ブレーキは万能ではありません！」（平成30年4月20日）
• JAFユーザーテスト「衝突被害軽減ブレーキ 圧雪路と氷盤路で検証」（2017年2月13日）