初雪の朝に「かからない」「進まない」が一番困る。
除雪機のシーズン前に見るのは、燃料・オイル・バッテリー・動く所の4つ。
35年以上前のYSM870Eで、バラさずに見る所をまとめた。
あれコレさんアレルさん、除雪機出してきたの❓ まだ雪降ってないよ〜🍂
アレルさん降ってからじゃ遅い。初雪の朝に「かからない」「進まない」が一番困るんだ。
あれコレさん去年ちゃんと動いてたんでしょ❓
アレルさん去年動いた機械が、半年寝たあとも動くとは限らない。ヤマハの YSM870（YSM870E）。2013年にヤフオクで中古で拾ってから10年以上、整備はほとんど自分でやってきた。バラす話は別の記事に書いた。今日は「バラさずに、シーズン前に見る所」だ。
清虎丸オレは雪が降ったらすぐ外に出るワン。早くドア開けろワン🐾
アレルさん除雪の間は家の中だ。終わったら出してやる。
まず結論：見るのは4つ
- 燃料＝古いガソリンが残っていないか
- オイル＝エンジンオイルと、ギヤ側のオイル
- バッテリー＝電圧と、セルの回り方
- 動く所＝オーガ・走行クラッチ・シューター・ベルト・クローラ
この4つの骨組みは、ヤマハの除雪機の取扱説明書にある「使用前点検」と点検表を土台にして、電圧とベルトは私が足した。
ただし、YSM870の取扱説明書はヤマハの公開ページに載っていない（古い機種のため）。ここでは同じヤマハのYS870の取扱説明書を参考にした。機種が違うので、量や手順は自分の機体の説明書・パーツリストで確かめてほしい。
点検は必ずエンジンを止めて、キーを抜いてから（ヤマハの取扱説明書でも警告として何度も出てくる）。使った直後はエンジンとマフラーが熱い。冷めてから触る。
1つ目：燃料＝去年のガソリンを使わない
YS870の取扱説明書には、次に使うのが3か月以上先になる時は燃料を抜いて保管する、とある。理由は「燃料が変質してエンジンの始動が困難になる場合がある」。
抜く所は、タンクだけではない。燃料コックのカップ、キャブレター、ホースの中まで順番に抜く手順になっている。
あれコレさんあれ❓ バイクの冬眠の時は「満タンにしてしまう」って言ってなかった❓
アレルさんよく覚えてたな。あれはホンダがバイク向けに出している案内だ（キャブ車でもタンクは満タン、抜くのはキャブの中だけ）。除雪機は、ヤマハ（YS870）の説明書だと、タンクもキャブもホースも全部抜く。機械ごとに、メーカーの言う方に従え。
春に抜いていなかった時は、古いガソリンを抜いて、新しいガソリンを入れる。抜いたガソリンはガソリン用の携行缶へ（灯油のポリ缶は不可）。自分で捨てない（販売店やガソリンスタンドに相談）。
給油はエンジンを止めて、火の気のない所で。口元まで入れない（YS870の説明書＝規定量以上給油しない）。
2つ目：オイル＝エンジンと、ギヤ側
エンジンオイルは、量と汚れを見る。機体を水平にしてから測る。
YS870の点検表では、エンジンオイルの量は「使用前」に見る項目。交換は初回（20時間目）と、その後はシーズン初めごと（ギヤ側のオイルも同じ）。シーズン前点検は、オイルを替える時でもある。
もう一つ忘れやすいのが、オーガのギヤケース（ウォームケース）のオイルだ。
あれコレさん前にアレルさんが機械を逆立ちさせて入れてたやつ❓
アレルさんそれだ。YSM870はドレンの位置が悪くて、抜くのも入れるのも寝そべっての作業になる。入れすぎも良くない。うちの機体は、ドレンの口までだ。逆立ちさせる前に、燃料とエンジンオイルを抜いて、燃料コックを閉める。ここは飛ばすな。その時の記録はここにある。
オイルの下に、にじみや垂れが無いかも見る（点検表に「オイル漏れ」がある）。
3つ目：バッテリー＝測ってから、かける
YSM870Eは、セル（電気のスターター）でかける機体だ。半年寝ている間に、バッテリーは少しずつ減る。
YS870の説明書の保管の手順では、バッテリーのマイナスの線を外し、3か月に1度は比重を点検する、となっている。
シーズン前は、テスターで電圧を測ってからセルを回す。セルは5秒以上続けて回さない（YS870の説明書＝電気を多く使うのでバッテリー上がりの原因になる）。
電圧を測るテスターは、こういうデジタルの物で足りる。うちのは同じAstroAIの別の型だ。
ポチップ
バイクのバッテリー診断の時に分かったのは、「止まっている時の電圧が足りていても、セルを回した瞬間に大きく落ちる電池がある」ということだ。
電池の種類で線が変わるので、電圧の目安は電池に書いてある注意書きに従う（うちの500Xの電池には「12.4V未満は補充電」とあった）。
あれコレさん弱ってたら❓
アレルさん補充電だ。俺はパルスの充電器で、除雪機の電池を持ち直させたことがある。
外したマイナスの線を付け直す時は、キーを抜いた状態で。充電は火の気のない風通しのよい所で（充電中は燃えやすいガスが出る）。
4つ目：動く所＝エンジンをかける前と後
ここは、エンジンを止めて見る所と、かけて確かめる所に分かれる。
止めて見る所
- ハンドルのゆるみ・がた
- シューター（雪を飛ばす筒）＝回すレバーが動くか・樹脂の割れや欠けが無いか
- オーガ（前の雪をかき込む部分）＝曲がり・取り付けのゆるみ・中に去年の石や枝が残っていないか
- クローラ（地面のゴム）の張り
- ベルト（走行用・オーガ用の2本）＝ひび・痩せ
- 各部の油差し（点検表の「各部の給油脂」）
- ボルト・ナットのゆるみ
ベルトの交換はこちらに書いた。
清虎丸オーガの中にオレのボールが入ってたワン❓ 早く出せワン🐾
アレルさん……入ってたら困るから見るんだ。出すのもキーを抜いて、棒でだ。
かけて確かめる所
エンジンは外でかける。車庫の中でかけるのは、外へ出すための移動の時だけ。その時も扉を開け切って、すぐ外へ出す（YS870の説明書＝移動させる以外は屋内で始動しない・排気ガスは有害）。
- セルが元気に回るか
- エンジンのかかり方・異音
- 排気の色（いつもと違わないか）
- オーガのクラッチを入れて、オーガが回るか・離して止まるか
- 走行クラッチを入れて、進むか・離して止まるか → 進みが鈍い時は、まずベルト、次にクラッチのディスク
止まるかを確かめるのは、家の前の雪の無い所で、人も物も無い向きで。
オーガやシューターに詰まった物は、エンジンを止めてキーを抜き、オーガとブロアが止まり切ったのを見てから、手ではなく、手袋をして棒で取る。（回っている機械に手を入れない）
異常が出たら、どの記事へ
オーガから異音・回りが重い → オーガの分解整備
走りやオーガが滑る・ベルトにひび → ベルト交換
進みが鈍い・レバーが重い → 走行クラッチ
サビが目立つ → 再塗装
セルが弱い・電圧が落ちる → バッテリー診断（バイクの記事だが、切り分けの型は同じ）
まとめ
除雪機のシーズン前点検で見るのは4つ。
- 燃料＝去年のガソリンを使わない
- オイル＝エンジンと、ギヤ側
- バッテリー＝測ってから、かける
- 動く所＝止めて見て、かけて「止まる」まで確かめる
初雪の朝に慌てるかは、前の週末で決まる。
あれコレさんこれで今年も雪が降っても大丈夫だね😊
アレルさん大丈夫かどうかは、降った朝に分かる。だから先に見るんだ。
清虎丸早く降らないかなワン🐾❄️
出典
- ヤマハ発動機 除雪機の取扱説明書の一覧（YSM870は一覧に無い）
- ヤマハ発動機 YS870 取扱説明書（PDF・7XE-28199-03）＝使用前点検・点検項目の表・保管
- Honda Storage Advice – Caring for Your Motorcycle –（バイクの保管の案内）
